叉車需求量有望突破8萬臺，產值達150億元。
叉車作為物流中的裝卸設備，在生產物流，儲運物流，零售物流等環(huán)節(jié)有著廣泛的用途，中國叉車業(yè)起步大約有十年的時間，年增長速度大約在15%左右，上一年需求量達到了4萬臺，而美國的年需求量是50萬臺，日本是10萬臺，韓國也有6萬臺。據(jù)有關資料顯示，國內叉車業(yè)90%的企業(yè)在虧損。專家分析，國內叉車業(yè)發(fā)展速度緩慢的原因主要的四點：一是，中國勞動市場豐富，價格低廉;二是，國內市場主題是由85%的中小企業(yè)組成，對于這些企業(yè)來說，承擔每臺十幾萬甚至上百萬的叉車采購費用，無疑是一個不小的壓力;三是，競爭激烈，國內市場的叉車以每年120-150%的速度增長，據(jù)不完全統(tǒng)計，截止產值2002年12月底，國內市場叉車的叉車達到120多家;四是，叉車價位較高，由于叉車企業(yè)生產規(guī)模小，很難降低生產成本。
叉車行業(yè)雖有不短的歷史，但真正市場形成也不過是二三十年;現(xiàn)代租賃業(yè)尤其是融資租賃也僅是20世紀80年代**后才進入人們的經濟生活。叉車租賃到底始于何日，我們無法考證，但可以肯定只是近幾年的事情。
隨著經濟的發(fā)展，物流已經滲入到經濟生活的方方面面，叉車的需求越來越大，不少企業(yè)可能出于成本考慮或由于企業(yè)規(guī)模突然擴大，開始將目光投向叉車租賃;國內叉車市場的穩(wěn)步發(fā)展和租賃行業(yè)的興起，也使得叉車租賃開始進入投資者的視線，不少人開始躍躍欲試。于是，供需雙方一拍即合，叉車租賃市場應運而生。盡管不乏海斯特、林德等國際叉車大鱷直接開辟租賃業(yè)務，但除此之外國內市場多數(shù)是僅有兩三臺車的小作坊，很少有形成規(guī)模的正規(guī)軍。
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隨著經濟的發(fā)展，物流搬運已經滲入到經濟生活的方方面面，電動叉車的需求越來越大，不少企業(yè)可能出于成本考慮或由于企業(yè)規(guī)模突然擴大，開始將目光投向叉車出租；國內叉車市場的穩(wěn)步發(fā)展和租賃行業(yè)的興起，也使得開始進入投資者的視線，不少人開始躍躍欲試。那么叉車出租有哪些看的見的好處？
如此以來，對于許多物流企業(yè)來說，還是比較有利的，而且，能夠根據(jù)自己的需要來選擇時長的多少，這樣給企業(yè)多的好處，當然，有助于節(jié)約資本的作用，而降低企業(yè)運營開支。據(jù)叉車出租電話介紹，現(xiàn)在叉車租賃方式多樣，同時又能夠根據(jù)企業(yè)的所需要來進行，降低時間方面的浪費、金錢成本的開支，對于企業(yè)來說則是有利無害的。
叉車是一種堆垛、搬運物流設備，簡單、耐用，能夠進行超負荷作業(yè)，經濟價值高，使用成本低，作業(yè)效率好，對社會物流行業(yè)的發(fā)展有著不可忽視的作用，因此，對物流企業(yè)的運作起到不可忽視，能夠解決貨物盤點難題，提升作業(yè)效率，給企業(yè)帶來多的好處，因此，隨著叉車出租的推出，日漸受到許多企業(yè)所歡迎使用，而且，由于使用費率較低，方式靈活受到人們青睞。
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在農村，曾流傳著：“脫貧三五年，一病回從前；得了闌尾炎，白種一年田；救護車一響，一頭豬白養(yǎng)?！睘榇?，不少農民“小病靠拖，大病靠扛”；舍不得吃，舍不得穿，就為存點養(yǎng)老錢。現(xiàn)在國家把老百姓的這些難題都一一解決了，所以大家就放心的看病，不必擔憂什么了！

無論如何，這種萌動就是一個信號，市場經濟的大手正在向人們描繪叉車租賃市場的廣闊前景。畢竟叉車租賃有其諸多好處：分期小額償付可以替代大筆現(xiàn)金一次性投入，避免大量流動資金沉淀到固定資產投資中去，節(jié)約了成本;租金的固定性可以規(guī)避通貨膨脹等方面的風險;由于租期相對于設備的經濟壽命而言較短，從而避免設備的技術陳舊風險;能確保承租企業(yè)一直使用較為的設備，從而在減少因設備過時造成的經濟損失的同時，保證企業(yè)生產設備在技術上和性能上的性;便于資金預算編制，簡化財務核算程序;租賃服務中所包括的全面保修保養(yǎng)服務，可免除承租企業(yè)的一切后顧之憂。
然而，萌動在意味著希望的同時，也意味著前途多舛。盡管租賃可以帶來不少的好處，這個令人期待的市場也面臨著不少的困難，前進的道路并非一帆風順。
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